Реле РКС-М

Реле торможения противовключением РКС-М - фото 1
Реле торможения противовключением РКС-М - фото 2
Реле торможения противовключением РКС-М - фото 3
Реле торможения противовключением РКС-М - фото 4
Реле торможения противовключением РКС-М - фото 1
Реле торможения противовключением РКС-М - фото 2
Реле торможения противовключением РКС-М - фото 3
Реле торможения противовключением РКС-М - фото 4
Average: 8 (2 votes)
Срок доставки: 
5 - 15 дней
Цена:
По запросу

Реле РКС-М предназначено для применения в схемах автоматического торможения трёхфазных асинхронных двигателей с короткозамкнутым ротором методом противовключения мощностью не более 10кВт.

Структура условного обозначения

Реле маркируются так - РКС-МХ4, где:

  • РКС - тип реле;
  • М - модернизированный;
  • Х4 - климатическое исполнение (УХЛ, О) и категория размещения (4) по ГОСТ 15543.1-89.

Конструкция

Электромеханическое реле контроля скорости работает по принципу асинхронного двигателя. Ротор реле представляет собой постоянный магнит, соединенный с валом двигателя, скорость которого измеряется. Постоянный магнит помещен внутри алюминиевого цилиндра, имеющего обмотку в виде беличьей клетки. Цилиндр может поворачиваться вокруг оси на небольшой угол и переключать при этом с помощью упора контакты.

При неподвижном двигателе упор занимает среднее положение и контакты реле находятся в «нормальном» положении. При вращении двигателя и тем самым магнита уже при небольших скоростях на цилиндр начинает действовать вращающий момент, под влиянием которого он поворачивается и обеспечивает с помощью упора переключение контактов.

При скорости двигателя, близкой нулю, цилиндр возвращается в среднее положение и контакты переходят в свое «нормальное» состояние. Величина скорости, при которой переключаются контакты реле, определяется положением настроечных винтов.

Рис.1. Габаритная схема реле скорости РКС-М
Рис.1. Габаритная схема реле скорости РКС-М

Область применения

Реле контроля скорости удобно использовать при автоматизации процесса торможения, когда требуется обеспечивать отключение двигателя от сети после снижения его скорости до нуля, поэтому реле контроля скорости очень часто используются в схемах автоматического торможения трёхфазных асинхронных двигателей с короткозамкнутым ротором методом противовключения.

Технические характеристики
Параметры Значение
Номинальный ток контактов, А 2,5
Номинальное напряжение переменного тока на контактах, В 500
Частота, Гц 50, 60
Частота вращения реле максимальная, об/мин: 3000
Количество и род контактов 2 переключающих
Масса, кг 1,25