Датчик ДПД-02
Датчик ДПД-02 предназначен для:
- определения положения оси симметрии колеса подвижного состава относительно датчика (для синхронизации измерительной аппаратуры).
- подсчета количества осей подвижного состава.
- определения параметров подвижного состава (наличие поезда на участке контроля, направление движения, скорость).
- распознавания типа каждой подвижной единицы по измеренным межосевым расстояниям.
Область применения
Датчик широко используется в устройствах и системах железнодорожной автоматики метрополитена - для фиксации момента прохождения центра колеса относительно центра датчика.
Устройство и принцип действия
Путевой датчик серии ДПД-02 имеет два выхода:
- Выход 1 - источник тока. Сигнал представляет собой импульс тока по цепи питания датчика, формируемый в момент прохода центра колеса над центром датчика.
- Выход 2 - источник напряжения. Сигнал представляет собой двуполярный импульс напряжения (две полуволны с чередующейся полярностью).
Изменение полярности напряжения происходит в момент прохода центра колеса над центром датчика. Порядок чередования полярности полуволн определяется направлением движения поезда.
В датчике используется трехпроводный экранированный кабель. Два провода кабеля используются для подачи напряжения питания. Ток потребления по проводу, подсоединенному к положительной клемме источника питания, - 0,1±0,03А.
| Параметры | Значение |
| Напряжение питания, В | +14 … + 18 |
| Максимально-допустимая амплитуда пульсаций напряжения питания, В | 0,1 |
Внутренняя частота генератора, кГц
|
36 ± 5% |
| 40 ± 5% | |
| Время готовности к работе после подачи питания, не более, с | 60 |
| Выход 1 | |
| Ток потребления в режиме ожидания, А | 0,1 ± 0,03 |
| Ток потребления в режиме выходного импульса, А | 0,01 ± 0,002 |
| Длительность выходного импульса, мс | 4 ± 0,1 |
| Выход 2 | |
Максимальный уровень выходного сигнала при наличии колеса
|
>10В |
| <-9В | |
| Сопротивление нагрузки, не менее | 20кОм |
Комплектность
- Датчик ДПД-02 - 1 шт.
- Паспорт - 1 экз.
